Er elektriker selv, jeg ville definitivt lagt frem 3-fase. Noen biler klarer/er godkjent å benytte dette allerede i dag og kan dra fordel av det, men det kan også være fordel med mulighet for fasebalansering (når man lader 1-fas).
Noe høyere materialkostnader, men fordelene synes jeg er verdt det.
Og ja; sikringen må også være 3-fas da 